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列车接近提示系统

列车接近提示系统

一、系统概述

      客技站道口由于来往车辆多、人员复杂,很容易发生人身伤害事故。是安全控制的关键点。车辆检修,客运段装卸作业,列车员出退勤作业都要跨越道口。在强调以人为本的今天,如何保证他们的人身安全上升到讲政治的高度。同时铁路运输系统是一个大型综合性系统,为保证整个系统的安全、稳定运行,对其内部的各个分支系统设备(包括工务、电务、供电等)进行定期的维护是必要的,这些人员也经常经过道口,都可能造成人身伤害。如何利用现代成熟的先进技术,正确及时地获取列车的运行实际位置,自动给予施工者以声音提示,已成为当前保障施工防护中人身安全的当务之急。

1、研制目的
     深圳市明耐特科技有限公司针对上述情况,特别研制出道口报警系统。本系统利用现代最前沿的电子和无线数据通信技术,配合自主开发的软件系统,能够为铁路职工的人身安全保驾护航。
本系统比传统的方式有以下三大优点:
1)采用自动预警,比人工通知的方式更可靠;
2)利用现代最前沿的通讯技术,可以更大面积的同时提醒各铁路工作人员;
3)可以适应各种恶劣的天气环境,不管是刮风下雨还是电闪雷鸣,系统都可以正常的工作。

2、系统简介
      由深圳市明耐特科技有限公司研制的道口报警系统,由MLT-I型道口报警主机、无线接收功放机、室外音柱、灯光报警灯等组成。并可扩展到现有的手持电台报警、个人手表式接收机报警。构建起立体的道口报警系统,实现了道口报警无缝覆盖。系统从既有的微机联锁,继电器获取数据,并与电务其它设备物理隔离,确保能获得准确的客技站内车辆取送和调车作业情况,保证了报警信息的准确。
由于利用了既有的微机联锁系统和既有的手持台系统,使有线站场广播系统只需投入少量的设备即可完成上述功能。微机联锁系统的工作是高稳定、高可靠的,它所提供的有关道道报警信息是准确和完整的。MLT-I型道口报警主机接收到微机联锁继电器柜的信息后,不仅可以进行模拟信号调制无线发送,还可进行数字信号调制无线发送,使道口报警系统功能更加完善,用途更为广泛。
总之,道口报警系统利用现代先进的科学技术,替代了老式的人工室内外配合通知的方式,大大降低了道口人身伤害事故的发生,保障了客技站作业人员的人身安全。


二、系统原理及各部件构成


1、系统原理
     道口报警系统由MLT-I型道口报警主机、无线接收功放机、室外音柱、灯光报警显示器等组成。。并可扩展到现有的手持电台、个人手表式接收机
整个功能实现的系统原理图见图一。

        图一  道口报警系统总体结构图
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       图二  长沙客技站南道口报警灯及音柱

2、各部分组成及作用
(一)MLT-I型道口报警主机(如下图)

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MLT-I型道口报警主机
1)MLT-I型道口报警机的工作原理
      MLT-I型道口报警机负责从微机联锁继电器接收到列车接近信息,通过程序选择自身存储的相关的语音信息,然后将语音信息以模拟方式或数字方式调制,把语音信息加到无线信号中发送。其原理见图二。
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MLT-I型道口报警主机各项的具体功能
a.开关电源:供电;
b.通信接口:MLT-1型道口报警主机支持两种信号输入。一组是232接口数据输入,可接收微机联锁维修机232接口输出数据。二组是航空插座输入,可联接继电器端子。
c.控制板:CPU是核心,CPU通过通讯接口与监测站机通讯,接收从站机传来的发射命令及数字语音信息,通过发射控制电路使电台发射,在模拟调制方式工作时,从监测站机的声卡送来的语音信号经电台调制发射,在数字调制方式工作时,从站机接收数字语音信息,在控制板进行FFSK调制,再把FFSK信号送到电台发射。
d.电台:发射无线信号。

2)MLT-I型道口报警主机技术参数
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3)MLT-I型道口报警主机操作规范及系统维护
具体接线见下图所示
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4)基本故障处理
1.主机不工作:检查电源及电压情况,确保安全供电;
2.无接受信号:检查天线是否接牢,发射天线是否摆放正确;
3.信息漏报:检查输入接口是否和继电器连接良好,有无断线;
4.监控信号闪烁:检查主机有无正确接地。
5.如有其它故障,请直接联系生产厂商进行维修。
联系电话:0755-89384665,84176885

(二)站场无线接受功放及有线广播系统MNT-350A(如下图)

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1)工作原理
无线功放负责从道口报警主机接受调制信号并将它转换成声音信号,然后通过广播系统播放出来。其原理如下所示:
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2)MNT-350A技术参数
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3)MNT-350A操作规范及系统维护
具体操作及接线如下图所示

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4)基本故障处理
1.功放不工作:检查电源输入是否正常;
2.功放无声音:检查是否将音量旋钮调到最小;
3.功放无输入信号:检查天线位置是否安装正确,是否接触良好;
4.如有其它故障,请直接联系生产厂商进行维修。
联系电话:0755-89384665,84176885

(三)手持电台
1)工作原理
手持电台既可以从道口报警主机接受调制信号并将它转换成声音信号来播放,又可以将人的声音信号调制成电磁波发射到周围的空间中以供其他的设备接收。其原理如下所示:
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2)手持电台技术参数

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3)手持电台操作规范及系统维护
具体操作如下图所示
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4)基本故障处理
1.手持电台不工作:检查是否有电,是否开机;
2.手持电台无声音:检查是否将音量调到最小状态;
3.手持电台无接收信号:检查通讯频道是否设置正确;
4.如有其它故障,请直接联系生产厂商进行维修。
联系电话:0755-89384665,84176885


(四)手表式报口报警接收机
      1)工作原理
手表式报口报警接收机既可以将从道口报警主机接受的信号显示出来,又可以将它转换成声音信号,发出“滴滴”的声音。并且,它还有震动功能,这样可以最大限度的提醒铁路工作人员不漏过任何一条信息。其原理如下所示:
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2)手表式报口报警接收机技术参数
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3)手表式道口报警接收机操作规范及系统维护
图片14.jpg1.开关机
    A.在开机状态下,按功能键进入功能菜单,光标移到""处,再按
    B.功能键出现“ 关机?”,按功能键则关机。
    C.在关机状态下长按阅读键3秒以上,则开机。
2.时间设定
A.在功能菜单下将光标移到“”处,再按功能键出现时间和闹钟,
B.设定画面,按功能键增加设定项的键,左、右键移动光标,阅读键退出。
3.信息接收
收到信息后,显示于画面,闪红色LED灯,背景灯亮,马达振动,按任一键停止报警,再按一次任一键回到待机状态,信息不存储。
4.低电压指示
     当电池电压低时,电池图标从“ ”变为“”,每分钟
声音报警一次。
5.充电
     先插入直流充电器到预警器的充电接口,正常通电后会出现电池指示在移动,当电池电量充满后,指示图标停止。充满电量时间约2小时左右。
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4)基本故障处理
1.手表式道口报警接收机不工作:检查电池是否有电,更换电池;
2.手表式道口报警接收机无显示:检查是否开机;
3.手表式道口报警接收机没声音:检查是否将音量调到最低状态;
4.手表式道口报警接收机无信号:检查是否离发射主机距离太远或有多层障碍物阻隔;
5.如有其它故障,请直接联系生产厂商进行维修。
  联系电话:0755-89384665,84176885

三、道口报警系统功能 

     MLT-I型道口报警主机从微机联锁继电器获取列车运行数据,当机车车辆接近道口时,MLT-I型道口报警主机分别向站场广播系统,站场工作人员,手持电台和道口报警接收机发送报警信息。
 1.无线接收功放机根据主机的指令在道口有线广播中播放报警语音信息,语言信息由电视台播音员录制,声音柔和,清晰。
2.站场工作人员的手持电台如调到指定频点,也能收到主机发送的真人语言报警信息。
3.道口报警接收机为手表形式,防水,防震,平常可当手表使用,当机车车辆接近道口时,接收机振动和声音报警,屏幕示中文报警信息。

四、设备技术条件

1、供电电源
(1)MLT-I型道口报警主机采用交流电源和蓄电池供电。交      流供电电源220V (1士20%)50Hz。在正常情况下,交流供电并对备用蓄电池进行浮充(最大充电电流不得大于5A),并具有过充过放保护功能。交流电源故障时,自动转换至备用蓄电池供电(标称电压12V或24V)。交流供电恢复后,自动转换至交流供电。
(2)道口报警接收机,与手持台相同,带电池,可充电。
 2、工作环境要求
工作环境要求应符合表1规定。
表1:环境温度、相对湿度、振动和冲击要求
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3、安全要求
应符合GB.15842-1995标准的中5.2节有关规定。
(1)产品设计与制造应确保在正常工作条件下安全可靠,      即使在故障条件下,也不应对人身造成任何伤害,对使用交流220V电源设备,抗电强度应满足交流有效值1500V的要求。
(2)产品所有可触及部分之间或可触及部分与地之间的峰值电压均不允许超过72V。
(3)产品设有独立的安全接地端子,并标有相关符号。
(4)产品应装有有效断电的熔断器。
4、结构要求
⑴ 结构工艺的一般要求
a.设备的结构应做到构件坚固、造型优美、色彩协调、面板表示清楚,文字使用标准汉字,操作方便、按键可靠。
b.设备结构应在不打开机壳就能测量电性能,应留有调制入、音频出、静噪开启等必须的测量接口。
c.设备结构应便于维修、检测。装卸构件牢固耐用,同型号设备的相同部件应能互换。
⑵ 天线:天线结构设计应牢固,安装架设方便,应防水、防电化学腐蚀。
5、可靠性指标
(1)可靠性指标采用产品平均故障间隔时间 MTBF值表   示。MLT-I型道口报警主机、道口报警接收机MTBF值应不低于表 2中规定的数值。
表 2: 可靠性指标
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(1)可靠性试验方法应符合GB/T15844.3标准中第9节的有关规定。
6、信道机电气性能
⑴、信道机一般要求
    信道间隔:25KHz。
    调制型式:16KOF3E。
    天线端口阻抗:50Ω(不平衡)。
发射机发射状态时应能承受天线端口短路、开路各三分钟。
 ⑵、发射机电性能要求应符合表3规定。
表3:MLT-I型道口报警主机发射机电性能
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a.最高最低极限电压时,载频输出功率恶化值不超过3dB。
b.高、低温;恒定湿热中间测量时,载频输出功率允许比常温下降3dB。
⑶、接收机电性能要求应符合表4规定。
表4: 道口报警接收机电性能
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a. 最高最低极限电压时,接收机灵敏度允许恶化6dB。
b. 高、低温恒定湿热测试实验中间测量时接收机参考灵敏度、静噪开启灵敏度比常温允许恶化6dB。
7、天馈线系统技术要求
工作频率范围:461.045MHz。
天线增益:4~8dB(全向)
天线端的标准阻抗:50Ω
电压驻波比(VSWR)≤1.5
极化方向:垂直极化
最大输出功率:不小于40W。
8、传输接口
接口类型:RS232
接口速率:9600

五、深圳市明耐特公司简介及保修承诺

      深圳市明耐特科技有限公司秉承多年来专业生产铁路防护品的成熟经验和雄厚技术力量,专注铁路人身安全防护和信号照明设备的研发、设计、生产、销售为一体的科技型企业,公司不断开发出性能优越、质量可靠的精品系列,以满足铁路运输不断提高的需求。
近年来,在公司领导的有力带领下,我们的产品已畅销全国各铁路局,广泛应用工务巡道、车务接发车、调车作业、机车乘务员检车、列检检修作业等,赢得广大客户的信赖和支持。我们以“简便、实用、高效”为理念,以“专业品质、一流服务”为宗旨,坚持以市场为向导,不断为客户提供各种新产品,来回报广大客户对我们公司的支持。
我们的承诺是:追求卓越品质,服务铁路安全。
联系电话:0755-89384665,84176885

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